2020新起点，丰田以三款纯电车型开启“EV元年”-车快报

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2020新起点，丰田以三款纯电车型开启“EV元年”

2020-06-16 09:31 来源：

6月10日，“2020丰田技术空间”在丰田汽车常熟研发中心（TMEC）举办。通过此次活动，热线君从更专业的角度了解到未来丰田电动化战略、EV产品的核心技术，也对今年丰田推出的三款EV车型有了更深层次的了解。

“环保车只有普及才能真正为环境做贡献” 是丰田推进电动化战略的一切出发点

随着新能源汽车购买补贴延期政策正式落地，限购城市陆续宣布增加新能源指标配额，国内新能源汽车市场或将迎来新一轮的逆势增长。而丰田作为“最有眼力劲儿”的车企，将在今年实现进入“EV元年”。

为什么说丰田有干劲？是因为丰田在很早以前就已经开始着手进行电动化技术的研发。

早在1997年便推出了全球首款量产混合动力车型普锐斯，并且在2019年达成了混合动力车全球累计销量1500万辆的新记录，登上了新能源汽车领军者的宝座。

这些优秀的市场表现力，得益于丰田二十三多年来风雨无阻地研发技术，沉淀自己。

奕泽E进擎

目前，丰田凭借混合动力、插电式混合动力以及纯电动等新能源技术，在华推出多种新能源车型：卡罗拉双擎/雷凌双擎、卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+、奕泽E进擎/C-HR EV、雷克萨斯UX 300e等。

C-HR EV

2017年，丰田公布了到2030年推广普及电动化车型的重要时间节点，即2030年销售的新车中，HEV和PHEV将超过450万辆，EV和FCEV将超过100万辆，电动化车型的总量将超过550万辆。（这一目标现在已经提前五年至2025年）

雷克萨斯UX 300e

而2020年作为其中一个重要的时间节点，也就是作为丰田的“EV元年”，共有3款EV车型——C-HR EV、奕泽E进擎、雷克萨斯UX300e亮相，并力挺新能源产品矩阵发光发热。

丰田的电动化战略，不是一时兴起，为尽早实现全面电动化，丰田一直在出力，出智慧。自1997年第一代Prius问世，丰田一直在摸索中前进，掌握了车辆电动化的三大核心技术——电机、电池、动力控制单元。

俗话说，众人拾柴火焰高。为早日普及电动化，丰田在知识产权一贯采取开放政策，和有相同志向的合作伙伴共同推进电动化的快速发展和普及。从2015年起，无偿提供氢燃料电池相关的技术专利；2019年开始，无偿提供在HEV开发过程中积累的电机、动力控制单元、系统控制等电动化相关的技术专利约23740项，并提供相关技术产品化的技术支持。

随着市场对电动化车型的期望值越来越高！EV普及的必要性越来越大！

为更有效、快速地实现全面电动化，接下来丰田会这样：